Abstract:
Activitatea de cercetare din prezenta teză de doctorat constă în sinteza comparativă a avantajelor şi dezavantajelor cutiilor de viteze automate faţă de cele manunale. Totodată se întocmesc fişe de chestionar privind posibilele avarii ale cutiilor de viteze automatecare conduc la prelucrarea statistică a rezultatelor/răspunsurilor la chestionar şi informarea grupului ţintă. Teza continuă cu o analiză cinematică completă a cutiilor de viteze automate cu trei, patru şi şapte trepte; determinarea solicitărilor la încovoiere şi la contact pentru treapta de viteză raport de transmitere maxim; determinarea caracteristicilor exterioare ale motorului (autovehiculul echipat cu cutia de viteze automată 7G Tronic) şi caracteristicile forţei la roată pe cele şapte trepte de viteză. Se fac propuneri pentru modificarea geometriei pinionului din componenţa angrenajului interior al pompei ce alimentează cutia de viteze automată în vederea creşterii debitului de alimentare al acesteia. Se determină prin mijloace termografice evidenţierea celor mai solicitate zone ale cutiei de viteze automate 7G Tronic, din punct de vedere termic atât pe stand, cât şi pe autovehicul. Prin simulare cu ajutorul softului Abaqus 6.10 se analizează rezultatele schimbului termic la nivelul carcasei şi se prezintă stările mecanice şi termice ale cuplajelor multidisc. Se face totodată măsurarea şi calculul amplitudinii vibraţiilor şi interpretarea rezultatelor în treptele de viteză ale cutiei de viteze automate şi analiza prin difracţie de raze X şi prin microscopie de baleiaj a compoziţiei chimice a materialelor din structura carcasei.
