Abstract:
Cercetările teoretice efectuate asupra benzii separatoare prin
fricţiune, pun în evidenţă în prima fază alunecarea în aval a amestecului
rezultat de la aparatul de treier, iar apoi antrenarea lui în amonte de către
banda separatoare, precum şi creşterea coeficientului de aglomerare a
materialului pe bandă, care sunt în corelare cu înălţimea de cădere a
amestecului, unghiul de înclinare al dispozitivului de separare, viteza benzii,
coeficientul de frecare al particulelor cu banda, ş.a. Toate acestea fac
posibilă stabilirea parametrilor constructivi şi funcţionali ai separatorului,
pentru obţinerea unui grad de puritate cât mai ridicat al boabelor de mazăre
verde, utilizate în cadrul fabricilor de conserve.
S-a studiat traiectoria bobului de mazăre în deplasarea sa cu
desprindere, în funcţie de coeficientul de restituire şi pentru diferite turaţii
ale tamburului conducător al separatorului, rezultând regimurile optime de
separare ale particulelor.
în cadrul lucrării a fost analizat procesul de separare al particulelor,
privit ca un proces aleator, probabilistic, utilizând metoda automatelor
celulare, rezultând influenţele mărimii zonei de descărcare a amestecului pe
banda separatoare asupra grosimii stratului de material şi implicit asupra
calităţii separării şi a randamentului separatorului.
De asemenea au fost făcute determinări asupra structurii de
rezistenţă a separatorului, pentru trei dimensiuni de profile „U" şi la turaţii
diferite ale tamburului conducător, analizând cazul 3 cu 4 bare şi cazul 5 cu
6 bare, rezultând că în cazul profilului „U14" frecvenţele proprii nu se
suprapun cu frecvenţele de amplitudine maximă ale forţei de excitaţie, iar în
cazul profilului „UIO" şi „U8" la anumite turaţii există pericolul apariţiei
rezonanţei.
Lucrarea mai cuprinde şi cercetări efectuate pe un stand
experimental, realizat ca o replică a benzii separatoare de la maşina Ml. Au
fost validate astfel rezultatele obţinute prin simulare, precum şi cele
determinate în urma măsurărilor efectuate la batoza de mazăre verde Ml,
în punctele cele mai apropiate de lagărul tamburului conducător.
