Abstract:
Teza de doctorat a fost elaborată pe baza studiilor și cercetărilor efectuate în cadrul laboratoarelor Facultății de Construcții din Timișoara, respectiv a specializărilor efectuate printr-o bursă Erasmus și printr-o bursă Fulbright care au oferit prilejul unei documentări suplimentare și participarea la programe de cercetare noi. Obiectivul principal al tezei de doctorat constă în identificarea posibilităților de producere, în condițiile concrete ale României, a unor mixturi asfaltice la temperaturi mai reduse, în comparație cu mixturile asfaltice clasice. Scopul final al implementării unor astfel de mixturi asfaltice în tehnica rutieră ia în considerare atât aspectul economic, prin reducerea costurilor de producție, cât și ecologic, prin reducerea noxelor eliminate în atmosferă cu prilejul producerii mixturilor asfaltice, fără a fi neglijat rolul social, prin crearea unor condiții de muncă mai bune și reducerea riscului de îmbolnăvire a muncitorilor.
În acest sens, au fost efectuate încercări privind stabilirea dozajului optim pentru o mixtura asfaltică călduță în vederea utilizării acesteia pentru un strat de uzură, în condițiile respectării normelor tehnice românești. Pentru calibrarea modelului au fost evaluate performanțele fizico-mecanice, în condiții de laborator, ale mixturilor asfaltice preparate la temperaturi reduse cu diferiți aditivi (aditiv chimic, aditivi organici și zeolit sintetic) și diferite dozaje, în comparație cu performanțele obținute pe amestecuri preparate la temperaturi clasice. Cercetările efectuate privind efectele aditivilor utilizați asupra modificării caracteristicilor bitumului inițial și asupra influențării caracteristicilor mecanice ale mixturilor asfaltice călduțe au scos în evidență posibilitatea producerii pe scară industrială a unor astfel de mixturi asfaltice.
Pentru evidențierea efectului favorabil al reducerii temperaturilor de preparare a mixturilor asfaltice asupra mediului a fost efectuat o analiză de impact. Analiza de impact asupra mediului pentru evaluarea comparativă a etapei de producție pentru o mixtură asfaltică clasică pentru stratul de uzură cu dimensiunea maximă a agregatelor de 16 mm și pentru anumite mixturi asfaltice călduțe preparate cu diverși aditivi a fost realizată cu programul GaBi și a condus la concluzia ca majoritatea mixturilor asfaltice călduțe prezintă un impact negativ mai mic asupra mediului decât mixturile asfaltice clasice.
