Abstract:
Prezenta lucrare constă într-un studiu de cercetare realizat asupra mobilității urbane la
nivel general, și o analiză detaliată asupra mobilității cu bicicleta din cadrul orașului Utrecht. Acest
subiect este unul foarte important și dezvoltat în prezent, deoarece tipul de mobilitate ales
influențează calitatea vieții din orașul respectiv.
Mobilitatea urbană este mijlocul prin care oamenii se pot deplasa din punctul A în punctul
B în vederea satisfacerii nevoilor. În prezent, datorită evoluției și a facilităților individuale ce le
oferă mașina, aceasta ocupă un loc prioritar în clasamentul alegerii tipului de mobilitate. Acest
fapt duce la poluare excesivă, la probleme în trafic, congestionare, respectiv la scăderea calității
vieții.
Mobilitatea urbană realizată cu bicicleta poate fi o soluție pentru majoritatea orașelor care
se confruntă cu traficul excesiv și poluarea datorată acestuia. Deplasarea cu bicicleta este nu
mod sustenabil, care poate să ofere flexibilitate, siguranță și confort în situațiile în care există
infrastructură corect realizată. De asemenea, acest mod de deplasare este accesibil unui procent
mare al populației, cu costuri minime.
Scopul proiectului este cel de a găsi și studia un caz, respectiv un oraș dezvoltat din
Europa, care a suferit transformări de-a lungul timpului în această direcție, transformări care au
dus la îmbunătățiri considerabile în ceea ce privește alegerea mijlocului de transport precum și la
educarea populației în această privință, transformări ce pot fi preluate ca un ghid general aplicabil
pe diverse orașe, adaptat în funcție de calitățile particulare ale orașului.
În acest scop, lucrarea analizează situația orașului Utrecht, oraș în care mobilitatea cu
bicicleta este cel mai des folosită, asta datorită implicării autorităților, a schimbărilor legislative, a
realizării unei infrastructuri adecvate precum și implicarea în domeniul educativ, care educă
alegerile populației și preluarea elementelor de infrastructură principale și transformarea acestora
în puncta reper în dezvoltarea unui ghid de transformare a orașelor pentru transportul cu bicicleta.
S-a considerat că Utrechtul este cel mai viabil oraș pentru analiză, deoarece este un oraș
similar Timișoarei din punct de vedere al suprafeței teritoriale și al numărului de locuitori, în
contextual în care proba a II a, se concentrează pe aplicarea ghidului asupra municipiului
Timișoara.
